補強ジオシンセティックス(ジオグリッドマット)アプリケーション

技術レベルが低く、生産性が未発達の古代人にとっては、軟弱な基礎やダムでの輸送など、対応する工学的問題を解決するために、完全に天然の材料と肉体労働に頼る必要がありました。この記事では、アンチエントメカニズムと現代のジオシンセティックスとの対応関係を次の側面から分析し、詳しく説明します。

弱軟弱な路面や基礎を輸送する場合、積載量、変形、沈下などの問題を解決する必要があります。

陳寿によって書かれた「三国志」では、曹操は敗北し、華融路を通過しました:「泥だらけの道は近づくことができませんでした...それから彼は兵士たちに道を草で覆うように命じました、そうすれば彼らはついに道を通ることができました。」

ノルマンディーに上陸する前に、車両と人員が柔らかい砂浜を自由に移動できるようにするために、連合国はチャーチル戦車のシャーシをベースにしたAVRE舗装車両を開発しました。(このクッションは「ジオテキスタイル").

上記の方法の主なメカニズムは、輸送に十分耐えることができる弱いまたは緩い基礎に作用するバッキングプレートの形成のように説明できます応力領域を拡大することにより、変形を避けるために基礎表面の強度を高めます.そのメカニズムは、現在エンジニアリング分野で広く使用されている強化クッションに似ています。
ジオシンセティックス強化クッションは、ソイルクッションとジオシンセティックスの組み合わせで構成されています。 ジオグリッドマット、ジオセルなど、クッションに層状になっています。一般的なクッションと比較して、強化クッションの引張特性とせん断特性が大幅に向上し、クッションの破損やせん断損傷を効果的に防止し、クッションの完全性を確保します。一方、補強クッション層の剛性は大きく、軟弱地盤の変形の抑制と均質化を行い、沈降量を減少させます。

水路の安全性を確保するために、特に洪水侵食などの危険を減らすためには、その堤防を強化し保護する必要があります。この記事では、この点に関して、古代の技術と現代のジオシンセティックスの応用を簡単に比較します。

Fascine worksは、銀行の保護、詰まり、堤防などのプロジェクトで使用される油圧部品です。宋代には広く使われ、ファシンワークスの巻き取り技術はかなり成熟していました。Fascineの作品は、現場で材料を取り、素早く作るという特徴があります。洪水期間中の川岸やダムスタックの侵食に抵抗し、堤防の崩壊を防ぐだけでなく、川の閉鎖、水の侵入、ダムの建設、詰まり、決壊にも適しています。河川管理や洪水の緊急時に広く使用されました。

配置 ジオグリッドマットとジオテキスタイル 土では、力のストレスシステムを形成することで、全体的な強度と変形特性を向上させることができます、つまり、土壌を強化することにより、ジオシンセティックスの「補強」機能を反映しています。この原理は、自然建築や伝統建築で利用されており、現代の工学でも広く利用されています。

唐王朝の詩人白居義は、「いくつかの初期のウグイスは、新鮮なツバメが泥を湧き出させる木を温めるために争っています」と書いています。ツバメの巣自体は、強化土の技術の具現化です。枝と葉は鳥の巣の骨組みを形成し、土壌としっかりと結合して完全性を形成します。さもなければ、純粋な土または純粋な枝や葉の剛性と完全性は著しく低下します。

良渚文化水利サイトでは、「草で包まれた泥」技術がダムやその他の施設を埋めるために使用されました。漢王朝の万里の長城は、赤い柳の葦を補強材として利用して建てられました。自然素材を応用して土構造物を補強する技術は、現在まで受け継がれており、一部の分野でも活用され続けています。

補強土擁壁 用いるジオグリッドマット 強化素材とラップパネルとして。強化土技術の研究と応用はますます広範になり、幅広い開発の見通しがあります。