道路におけるジオテキスタイルおよびその他のジオシンセティックの機能と応用

ジオシンセティックスは、1970年代から軟弱地盤の未舗装道路の性能を向上させるために使用されてきました。1980年代以降、ジオシンセティックス(主にジオテキスタイルとジオグリッド)は、アスファルトオーバーレイの反射亀裂を最小限に抑え、基本的な骨材層のパフォーマンスを向上させるために使用されてきました。

(1)ジオシンセシスの関数が異なれば、ジオシンセシスの属性も異なることは明らかです

(2)ジオシンセティックス アプリケーション ジオシンセティックスに対応します。各ジオシンセシスアプリケーションは、単一のジオシンセシス機能、または機械的または油圧メカニズムを通じて実装されるそのような機能の組み合わせを含み、それによって最終的に道路性能を向上させることができる。

ジオシンセティックスが達成できるさまざまな機能には、次のようなものがあります。
分離– ジオシンセティック材料は、2つの異なる材料の間に配置され、2つの材料の完全性と機能を維持します。また、長期的なストレス解消を提供することも含まれる場合があります。この機能を実行する主要な設計属性には、設置中のジオシンセティックスの実行可能性を特徴付けるために使用される属性が含まれます。
 

濾過– ジオシンセティックス(それらのほとんどはジオテキスタイル)は、液体がその平面を流れるのを可能にし、上流側に微粒子を保持します。この機能を実現するための主要な設計属性には、ジオシンセティックな誘電率とジオシンセティックスの細孔径分布の測定が含まれます。
 

強化– ジオシンセティックスは、土壌中のジオシンセティックスの安定性を維持または改善するように設計された引張力を生成します。この機能の主な設計特性は、ジオシンセティックスの引張強度です。

硬化– ジオシンセティックス 土壌ジオシンセティックス複合材料の変形を制御するように設計された引張力を生成します。この機能を達成するための主要な設計属性には、土壌-土壌のジオシンセシスによる剛性の増加を定量化するために使用されるものが含まれます。
 

排水– ジオシンセティックスにより、液体はその構造面内を流れることができます。この機能を定量化するための主要な設計属性は、ジオシンセティックスの透過率です。

保護-ジオシンセティックスは、他の材料(ジオメンブレンなど)の上または下にクッション性を提供し、カバー材料の配置中の損傷を最小限に抑えます。

反射亀裂は通常、古い舗装道路の既存の亀裂のすぐ上を覆う新しい柔軟な舗装に形成されます。

ジオシンセティックスは、アスファルトオーバーレイで役割を果たすことができます。
亀裂先端付近に張力を発生させることで、アスファルト材のひずみを小さくし、新たな亀裂の発生を防ぎます。ポリマーメッシュ、スチールメッシュ、ガラスメッシュを使用することで、すでにこの補強が達成されています。

水平方向の変位を可能にする層を提供することにより、潜在的に大きな動きが亀裂なしで失敗することなく発生する可能性があります。このメカニズムは、応力緩和中間層と呼ばれ、通常はアスファルト含浸不織布ジオテキスタイルを含み、制御された脱ガムとして特徴付けることができます。

油圧バリア機能を付与することで、路面に亀裂が再び生じた後でも、下地の路面層を防水化することができます。このメカニズムには、アスファルト含浸の使用も含まれます 不織布ジオテキスタイル.

汚染は、次の理由で発生する可能性があります。
(1)ホイールによる応力で局所的な支持力が崩れた後、凝集物は弱い路盤に浸透します。
(2)路盤の汲み上げや弱体化により、きめの細かい土壌が骨材に浸透します。間孔水圧が大きすぎます。路床汚染は不十分な構造的支持につながり、通常は道路の早期破壊につながります。 骨材と路盤の間に配置されたジオシンセティックスは、混合を防ぐことにより、路盤とベース骨材を効果的に分離できます。

粒子層に汚染された微粉末が少量であっても、せん断強度の低下、透水係数の低下、霜感受性の増加など、その構造応答に悪影響を与える可能性があります。最終的には、細粒土壌で汚染された塩基性骨材を含む混合物は、基本的に細粒土壌自体として振る舞うようになります。したがって、汚染は効果的にベース層の厚さを減らし、最終的には耐用年数を短くします。

ジオシンセティックスセパレーターは比較的安価に使用でき、道路の設計寿命にわたって多くのコストを節約できます.ジオシンセティックスの種類によって、 ジオテキスタイル 分離機能を達成するためによく使用されます。